并購(gòu)或許是本土汽車零部件企業(yè)生存并進(jìn)入高端市場(chǎng)的最快速的一條路，今年上半年就有三例并購(gòu)事件發(fā)生。6月30日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)瀚德汽車，耗資8億美元，成為中國(guó)收購(gòu)美國(guó)汽車業(yè)相關(guān)資產(chǎn)最大的一筆交易。3月29日，濰柴動(dòng)力以 1.87億歐元再次收購(gòu)德國(guó)凱傲公司4.95%股權(quán)，完成后濰柴動(dòng)力間接持股比例將達(dá)38.25%。3月23日，中國(guó)化工橡膠有限公司以高達(dá)70億歐元收購(gòu)倍耐力，成就中資企業(yè)在意大利最大的一筆投資。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)資源整合也在加速。前不久，昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司發(fā)布公告稱，已經(jīng)與相關(guān)合作方完成了關(guān)于成立無(wú)錫同益汽車動(dòng)力技術(shù)有限公司的協(xié)議簽訂工作，共同打造新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展平臺(tái)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，下半年在汽車零部件領(lǐng)域，無(wú)論是國(guó)內(nèi)企業(yè)的兼并重組還是對(duì)國(guó)外企業(yè)的并購(gòu)，整合步伐將加速，這股勁風(fēng)還將繼續(xù)吹下去。

新能源汽車市場(chǎng)的火爆同樣也給零部件企業(yè)帶來逆襲的機(jī)遇。根據(jù)上半年整車企業(yè)發(fā)布的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃來看，下半年新能源生產(chǎn)也將更上一層樓，為配套整車企業(yè)需求，下半年零部件企業(yè)在新能源領(lǐng)域的投入力度還將加大。

另外，新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)提升了電子水泵市場(chǎng)需求，這給西泵股份電子水泵產(chǎn)品打開了市場(chǎng)大門。上市四年后，西泵股份首次再融資方案順利實(shí)施，用于渦輪增壓器殼體、汽車水泵、電子水泵項(xiàng)目。除了加碼新能源，還有一些汽車零部件企業(yè)押寶整車制造，萬(wàn)向集團(tuán)與上汽集團(tuán)合資成立了一家新能源客車企業(yè)，并在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地。

此外，汽車零部件智能化也是突破點(diǎn)。目前，汽車處于輔助智能化、部分智能化、完全智能化的轉(zhuǎn)型期，博世、大陸等外資零部件企業(yè)已搶占自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)制高點(diǎn)。我國(guó)汽車零部件智能化也呼之欲來，相信伴隨汽車零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，很可能會(huì)與外資企業(yè)逐漸在智能化領(lǐng)域形成對(duì)陣局勢(shì)。

目前，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)，外資背景企業(yè)數(shù)量占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的20%，而市場(chǎng)份額占據(jù)了70%以上，中資零部件企業(yè)僅占市場(chǎng)份額的 30%，并且呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中90%的產(chǎn)品集中在中低端領(lǐng)域。未來，隨著市場(chǎng)本身向智能、環(huán)保轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)只有加強(qiáng)資源整合力度，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方式才能獲取新的生存空間。